前几天我家里那年过半百的二叔退休后闲得慌，励志要把五年前科目一连考五次失败的驾照给拿到手。可是科目一都能考五次总有他失败的道理，见到我就是一顿问：你不是做汽车行业的吗？你来告诉我，为什么我们大大中国汉字博大精深，汽车按键上却一定要用英文？是欺负我们老人家读书少，没学过洋文？！emmm…这质问的语气好像汽车按键的文字要求是归我管一样…
其实我相信很多人也都有这样的疑问，曾经也有朋友问过我，说去日本玩耍打车的时候，看到中控上的按键竟然全部使用的是日文...而且包括丰田皇冠等已经在国内国产的车型，在日本也曾使用的都是日文按键，但到了大天朝却没有入乡随俗用上中文，而是改用英文。这也就罢了，既然日本本土的车他们都使用日文按键，为什么我们自家的国产车，依旧用的英文而不是中文呢？
稍安勿躁，你有没有想过，用了中文按键的车型是怎样的？你真的会喜欢吗？
首先，最无奈的原因，是汉字标识性不强，简写也不方便。比如说ABS=制动防抱死系统、ESP=车身电子稳定系统...如果用汉字，你在小小的按键上打上“制动防抱死系统”，想笑死个人？可能你会说，那就简写嘛，emmmm..“制抱”/“车稳”？讲真，就好像你在跟别人聊天时，也不可能不说NBA说美国职业篮球联赛、不说USB线说通用串行总线吧？
其次，英文按键也不是只要中国要屈服着用，由于英语是全世界通用的语言，普遍性和流通性都强，所以早在汽车发展早期就已被广泛使用，根深蒂固。
最后，自然还有设计成本的问题，统一使用英文标识，能让汽车制造商极大地降低成本。设想一下，大众、丰田这种汽车出口大户，往中国卖车搞一套中文按键、往韩国卖车搞一套韩国按键、往西班牙卖车搞一套西班牙按键、往泰国卖车搞一套泰国按键...是想逼死他们不成？
另外，也就是因为正好没有中文按键，很多人挑刺才会说想要中文按键的，真给你造出一两款中文按键的车，你还未必会买。大天朝的消费者肯定会嫌弃逼格不够，没有高级感，搞事情...
你要想知道用中文按键的车是怎样的，也不是没有。比亚迪在玩大屏之前就搞过这套了，率先在车子内部的按键文字设计上，采用了汉字的设计，可是这中控，满满的塑料感配上中文按键，被许多车友都吐槽low！
如果你觉得这么多年一直使用着洋文太憋屈了，那比亚迪肯定能给你出这一口气。据了解，比亚迪近期出口的国产车多数是中文按键，中控台上用上了清一色的中文，很多网友表示：一想到外国人为了买车得报个“中文班”就很解气。当然了，外国人买不买账就不好说了...
比亚迪呢，可以说是为了弘扬中国汉字，但还有一个真正想要讨好中国消费者的豪华品牌也曾用过中文按键，那就是讴歌。早年讴歌还只是纯进口的时候，为了展现诚意就贴上了中文按键，然而在国人眼里它这一举动纯属脑残，觉得一台豪华车用上中文元素把“原汁原味的高级感”都搞没了。据说当年想买进口讴歌的人还专门找销售，说非英文按键不买，最后有中文按键的讴歌卖不动了，国产后赶紧改回英文按键。
总结：所以呢，别在抱怨为什么在国内买的汽车都不使用中文按键了，入乡随乡这招永远只是吃力不讨好的活，大家嘴上说得好像中文按键才能体现对国人的尊重一样，真正有了中文按键的车，我相信没几个国人会买单的，你觉得呢？
（编辑：守城）
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